చైనాలో వాహన మార్కెట్‌పై సంక్షిప్త నివేదిక

ఏప్రిల్‌లో షాంఘై ఆటో షోలో టెస్లా మోడల్ 3 యజమాని బ్రేక్ ఫెయిల్యూర్ కారణంగా కారు ప్రమాదానికి గురైందని నిరసన వ్యక్తం చేయడంతో ఈ అంశంపై బహిరంగ చర్చ మరింత తీవ్రమైంది.

అదే నెలలో, కారు యజమాని అనుమతి లేకుండా కారు ప్రమాదం జరిగిన 30 నిమిషాలలోపు టెస్లా వాహనం యొక్క డేటాను బహిరంగంగా విడుదల చేసింది, ఇది భద్రత మరియు గోప్యత గురించి మరింత చర్చకు దారితీసింది. డేటాను ధృవీకరించలేనందున ఈ వివాదం ఇప్పటివరకు పరిష్కారం కాలేదు.

స్మార్ట్ వాహనాలను అభివృద్ధి చేస్తున్న పెరుగుతున్న కంపెనీలలో టెస్లా ఒకటి.

సమాచార మరియు సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ గణాంకాల ప్రకారం గత సంవత్సరం అమ్ముడైన ప్యాసింజర్ కార్లలో 15 శాతం లెవల్ 2 అటానమస్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.

అంటే గత సంవత్సరం చైనా మరియు విదేశీ కార్ల తయారీదారుల నుండి కెమెరాలు మరియు రాడార్లతో 3 మిలియన్లకు పైగా వాహనాలు చైనా రోడ్లపైకి వచ్చాయి.

ప్రపంచ ఆటో పరిశ్రమ విద్యుదీకరణ మరియు డిజిటలైజేషన్ వైపు మారుతున్నందున, స్మార్ట్ వాహనాల సంఖ్య మరింత ఎక్కువగా మరియు వేగంగా పెరుగుతుందని నిపుణులు తెలిపారు. వైర్‌లెస్ సాఫ్ట్‌వేర్ అప్‌డేట్‌లు, వాయిస్ కమాండ్‌లు మరియు ముఖ గుర్తింపు వంటి ఫీచర్లు ఇప్పుడు చాలా కొత్త వాహనాల్లో ప్రామాణికంగా ఉన్నాయి.

ఈ నెల ప్రారంభంలో, చైనా సైబర్‌స్పేస్ అడ్మినిస్ట్రేషన్, ఆటోమొబైల్ సంబంధిత వ్యాపార నిర్వాహకులు కార్ యజమానుల వ్యక్తిగత మరియు డ్రైవింగ్ డేటాను సేకరించే ముందు డ్రైవర్ల అనుమతి పొందాలని కోరుతూ రూపొందించిన ముసాయిదా నియమాలపై ప్రజల అభిప్రాయాన్ని సేకరించడం ప్రారంభించింది.

కార్ల తయారీదారులకు డిఫాల్ట్ ఎంపిక ఏమిటంటే వాహనాలు ఉత్పత్తి చేసే డేటాను నిల్వ చేయకూడదు మరియు వారు దానిని నిల్వ చేయడానికి అనుమతించినప్పటికీ, వినియోగదారులు అభ్యర్థిస్తే డేటాను తొలగించాలి.

బీజింగ్‌లోని సింఘువా విశ్వవిద్యాలయంలో ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ ప్రొఫెసర్ చెన్ క్వాన్షి మాట్లాడుతూ, స్మార్ట్ వెహికల్ సెగ్మెంట్‌ను నియంత్రించడానికి ఇది సరైన చర్య అని అన్నారు.

"కనెక్టివిటీ కార్లను ఉపయోగించడాన్ని సులభతరం చేస్తోంది, కానీ ఇది ప్రమాదాలను కూడా కలిగిస్తుంది. మనం ముందుగానే నిబంధనలను ప్రవేశపెట్టి ఉండాలి" అని చెన్ అన్నారు.

మే ప్రారంభంలో, అటానమస్ డ్రైవింగ్ స్టార్టప్ Pony.ai వ్యవస్థాపకుడు జేమ్స్ పెంగ్ మాట్లాడుతూ, చైనాలో తమ రోబోటాక్సీ ఫ్లీట్‌లు సేకరించే డేటాను దేశంలో నిల్వ చేస్తామని మరియు గోప్యతను నిర్ధారించడానికి వాటిని డీసెన్సిటైజ్ చేస్తామని చెప్పారు.

గత నెల చివర్లో, నేషనల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సెక్యూరిటీ స్టాండర్డైజేషన్ టెక్నికల్ కమిటీ ప్రజల అభిప్రాయాన్ని కోరుతూ ఒక ముసాయిదాను విడుదల చేసింది, ఇది వాహన నిర్వహణ లేదా డ్రైవింగ్ భద్రతకు సంబంధం లేని కార్ల నుండి డేటాను ప్రాసెస్ చేయకుండా కంపెనీలను నిషేధిస్తుంది.

అలాగే, కెమెరాలు, రాడార్ వంటి సెన్సార్ల ద్వారా కార్ల వెలుపలి పర్యావరణం నుండి సేకరించిన ప్రదేశాలు, రోడ్లు, భవనాలు మరియు ఇతర సమాచారానికి సంబంధించిన డేటాను దేశం విడిచి వెళ్లడానికి అనుమతించరని పేర్కొంది.

డేటా వినియోగం, ప్రసారం మరియు నిల్వను నియంత్రించడం అనేది ప్రపంచవ్యాప్తంగా పరిశ్రమ మరియు నియంత్రణ సంస్థలకు ఒక సవాలుగా ఉంది.

నార్వేలో విక్రయించే వాహనాల డేటాను స్థానికంగా నిల్వ చేస్తామని నియో వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO విలియం లి తెలిపారు. ఈ ఏడాది చివర్లో యూరోపియన్ దేశంలో వాహనాలు అందుబాటులో ఉంటాయని చైనా కంపెనీ మే నెలలో ప్రకటించింది.