ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ అభివృద్ధి మార్గాన్ని నిర్ణయించిన తర్వాత, హోండా "ట్రాప్" ను ఎలా నివారించాలి?

సెప్టెంబర్‌లో ఆటో మార్కెట్ మొత్తం అమ్మకాల పరిమాణం "బలహీనంగా" ఉండటంతో, కొత్త శక్తి వాహనాల అమ్మకాల పరిమాణం వేగంగా పెరుగుతూనే ఉంది. వాటిలో, రెండు టెస్లా మోడళ్ల నెలవారీ అమ్మకాలు కలిసి 50,000 దాటాయి, ఇది నిజంగా అసూయ కలిగించే విషయం. అయితే, ఒకప్పుడు దేశీయ కార్ల రంగంలో ఆధిపత్యం చెలాయించిన అంతర్జాతీయ కార్ల కంపెనీలకు, డేటా సమితి నిజంగా ఒక రకమైన ముఖం.

సెప్టెంబర్‌లో, దేశీయ రిటైల్ కొత్త ఇంధన వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు 21.1%, మరియు జనవరి నుండి సెప్టెంబర్ వరకు చొచ్చుకుపోయే రేటు 12.6%. సెప్టెంబర్‌లో, స్వతంత్ర బ్రాండ్‌లలో కొత్త ఇంధన వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు 36.1%; లగ్జరీ కార్లలో కొత్త ఇంధన వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు 29.2%; జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్‌లో కొత్త ఇంధన వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు 3.5% మాత్రమే. దీని అర్థం హాట్ న్యూ ఎనర్జీ మార్కెట్ నేపథ్యంలో, చాలా జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్‌లు ఉత్సాహాన్ని మాత్రమే చూడగలవు.

ముఖ్యంగా చైనా స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ మార్కెట్లో ABB వరుసగా "క్షీణించినప్పుడు", వోక్స్‌వ్యాగన్ ID సిరీస్ దానిని సాధించలేకపోయింది. ఇది చైనా మార్కెట్ అంచనాలను త్వరగా అధిగమించింది మరియు విద్యుత్ వాహనాల నిర్మాణం సరళమైనది మరియు పరిమితి తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, సాంప్రదాయ అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలు విద్యుదీకరించబడ్డాయని ప్రజలు కనుగొన్నారు. పరివర్తన అంత సులభం కాదు.

అందువల్ల, హోండా చైనా యొక్క విద్యుదీకరణ వ్యూహాన్ని సంయుక్తంగా ప్రకటించడానికి హోండా చైనా రెండు దేశీయ జాయింట్ వెంచర్‌లను ఏకం చేసినప్పుడు, విద్యుదీకరణ పరివర్తన సమయంలో ఇతర సాంప్రదాయ అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలు ఎదుర్కొనే "గుంటల" నుండి తప్పించుకోగలదా మరియు దాని జాయింట్ వెంచర్‌లను కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి, కొత్త కార్ల తయారీ శక్తుల వాటాను పొందేందుకు మరియు ఆశించిన మార్కెట్ పనితీరును సాధించడానికి అనుమతించగలదా? ఇది శ్రద్ధ మరియు చర్చకు కేంద్రంగా మారుతుంది.

విచ్ఛిన్నం లేదా నిలబడకుండా కొత్త విద్యుదీకరణ వ్యవస్థను సృష్టించండి.

స్పష్టంగా, ఇతర అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలతో పోలిస్తే, చైనా విద్యుదీకరణ వ్యూహాన్ని ప్రతిపాదించడానికి హోండా తీసుకున్న సమయం కొంచెం వెనుకబడినట్లు కనిపిస్తోంది. కానీ ఆలస్యంగా వచ్చినందున, అతను ఇతర కార్ కంపెనీల నుండి పాఠాలు నేర్చుకునే ప్రయోజనం కూడా కలిగి ఉన్నాడు. అందువల్ల, హోండా ఈసారి చాలా బాగా సిద్ధం అయింది మరియు స్పష్టమైన ఆలోచనను కలిగి ఉంది. అరగంటకు పైగా జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో, సమాచారం మొత్తం అపారమైనది. ఇది అజేయంగా ఉండటం, విద్యుదీకరణ కోసం అభివృద్ధి ఆలోచనలను స్పష్టం చేయడం యొక్క వేగాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, కానీ కొత్త విద్యుదీకరణ వ్యవస్థను రూపొందించడానికి ఒక ప్రణాళికను కూడా రూపొందిస్తుంది.

చైనాలో, హోండా ఎలక్ట్రిఫైడ్ మోడళ్ల ప్రారంభాన్ని మరింత వేగవంతం చేస్తుంది మరియు బ్రాండ్ పరివర్తన మరియు విద్యుదీకరణ వైపు అప్‌గ్రేడ్‌ను త్వరగా పూర్తి చేస్తుంది. 2030 తర్వాత, చైనాలో హోండా విడుదల చేసిన అన్ని కొత్త మోడళ్లు పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలుగా ఉంటాయి. కొత్త ఇంధన వాహనాలను పరిచయం చేయండి.

ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, హోండా మొదట అధికారికంగా కొత్త స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్రాండ్‌ను విడుదల చేసింది: “e:N”, మరియు ఈ బ్రాండ్ కింద స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఉత్పత్తుల శ్రేణిని ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది. రెండవది, హోండా కొత్త తెలివైన మరియు సమర్థవంతమైన స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఆర్కిటెక్చర్ “e:N ఆర్కిటెక్చర్”ను అభివృద్ధి చేసింది. ఈ ఆర్కిటెక్చర్ అధిక సామర్థ్యం, ​​అధిక-శక్తి డ్రైవ్ మోటార్లు, పెద్ద-సామర్థ్యం, ​​అధిక-సాంద్రత బ్యాటరీలు, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం అంకితమైన ఫ్రేమ్ మరియు ఛాసిస్ ప్లాట్‌ఫామ్‌ను అనుసంధానిస్తుంది మరియు వాహనం యొక్క స్థానం మరియు లక్షణాల ప్రకారం ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్, రియర్-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వంటి వివిధ రకాల డ్రైవింగ్ పద్ధతులను అందిస్తుంది.

“e:N” శ్రేణి ఉత్పత్తుల నిరంతర సుసంపన్నతతో, హోండా చైనాలో దాని స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ వాహన ఉత్పత్తి వ్యవస్థను కూడా బలోపేతం చేస్తుంది. అందువల్ల, హోండా యొక్క రెండు దేశీయ జాయింట్ వెంచర్లు అధిక సామర్థ్యం, ​​స్మార్ట్, తక్కువ కార్బన్ మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ వాహన కొత్త ప్లాంట్లను నిర్మిస్తాయి. , 2024 నుండి ఒకదాని తర్వాత ఒకటి ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. చైనీస్ ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి చేసే “e:N” సిరీస్ విదేశీ మార్కెట్లకు కూడా ఎగుమతి చేయబడుతుందని చెప్పడం విలువ. ఇది హోండా యొక్క ప్రపంచ విద్యుదీకరణ ప్రమోషన్‌లో చైనీస్ మార్కెట్ యొక్క ప్రధాన వ్యూహాత్మక స్థానాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది.

కొత్త బ్రాండ్లు, కొత్త ప్లాట్‌ఫామ్‌లు, కొత్త ఉత్పత్తులు మరియు కొత్త కర్మాగారాలతో పాటు, కొత్త మార్కెటింగ్ కూడా మార్కెట్‌ను గెలుచుకోవడానికి కీలకం. అందువల్ల, దేశవ్యాప్తంగా 1,200 ప్రత్యేక దుకాణాల ఆధారంగా “e:N” ప్రత్యేక స్థలాలను నిర్మించడం కొనసాగించడంతో పాటు, హోండా కీలక నగరాల్లో “e:N” ఫ్రాంచైజ్డ్ స్టోర్‌లను కూడా ఏర్పాటు చేస్తుంది మరియు వైవిధ్యభరితమైన ఆఫ్‌లైన్ అనుభవ కార్యకలాపాలను నిర్వహిస్తుంది. అదే సమయంలో, సున్నా-దూర ఆన్‌లైన్ అనుభవాన్ని గ్రహించడానికి మరియు ఆన్‌లైన్ మరియు ఆఫ్‌లైన్ లింకేజీల కోసం కమ్యూనికేషన్ ఛానెల్‌లను మరింత మెరుగుపరచడానికి హోండా ఒక సరికొత్త డిజిటల్ ప్లాట్‌ఫామ్‌ను నిర్మిస్తుంది.

ఐదు నమూనాలు, EV యొక్క కొత్త నిర్వచనం ఇప్పటి నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది

కొత్త విద్యుదీకరణ వ్యవస్థ కింద, హోండా ఒకేసారి ఐదు “e:N” బ్రాండ్ మోడళ్లను విడుదల చేసింది. వాటిలో, “e:N” సిరీస్ ప్రొడక్షన్ కార్ల మొదటి సిరీస్: డాంగ్‌ఫెంగ్ హోండా యొక్క e:NS1 స్పెషల్ ఎడిషన్ మరియు గ్వాంగ్‌జౌ ఆటోమొబైల్ హోండా యొక్క e:NP1 స్పెషల్ ఎడిషన్. ఈ రెండు మోడళ్లను వచ్చే వారం వుహాన్ ఆటో షోలో మరియు వచ్చే నెలలో జరిగే గ్వాంగ్‌జౌ ఆటో షోలో అధికారికంగా విడుదల చేస్తారు. తొలి ప్రదర్శనలో, ఈ రెండు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భారీ-ఉత్పత్తి మోడళ్లను 2022 వసంతకాలంలో విడుదల చేస్తారు.

అదనంగా, “e:N” బ్రాండ్ మోడళ్ల వైవిధ్యాన్ని ప్రతిబింబించే మూడు కాన్సెప్ట్ కార్లు ఉన్నాయి: “e:N” సిరీస్‌లోని రెండవ బాంబ్ e:N కూపే కాన్సెప్ట్, మూడవ బాంబ్ e:N SUV కాన్సెప్ట్ మరియు నాల్గవ బాంబ్ e :N GT కాన్సెప్ట్, ఈ మూడు మోడళ్ల ఉత్పత్తి వెర్షన్లు ఐదు సంవత్సరాలలో వరుసగా ప్రారంభించబడతాయి.

కొత్త శక్తి రూపంలో బ్రాండ్ యొక్క అసలు టోనాలిటీ మరియు ప్రత్యేకమైన ఆకర్షణను ఎలా ప్రతిబింబించాలి అనేది సాంప్రదాయ కార్ కంపెనీలు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నిర్మించేటప్పుడు ఎక్కువగా ఆలోచించే ప్రశ్న. హోండా సమాధానాన్ని మూడు పదాలలో సంగ్రహించవచ్చు: “కదలిక”, “తెలివితేటలు” మరియు “అందం”. ఈ మూడు లక్షణాలు డాంగ్బెన్ మరియు గ్వాంగ్బెన్ యొక్క రెండు కొత్త మోడళ్లలో చాలా సహజంగా ప్రదర్శించబడ్డాయి.

అన్నింటిలో మొదటిది, కొత్త స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఆర్కిటెక్చర్ సహాయంతో, e:NS1 మరియు e:NP1 తేలిక, వేగం మరియు సున్నితత్వంతో అఖండమైన డ్రైవింగ్ పనితీరును సాధిస్తాయి, వినియోగదారులకు అదే స్థాయి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంటే చాలా ఎక్కువ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తాయి. మోటారు యొక్క నియంత్రణ కార్యక్రమం మాత్రమే 20,000 కంటే ఎక్కువ సీన్ అల్గారిథమ్‌లను అనుసంధానిస్తుంది, ఇది సాధారణ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంటే 40 రెట్లు ఎక్కువ.

అదే సమయంలో, e:NS1 మరియు e:NP1 తక్కువ, మధ్యస్థ మరియు అధిక బ్యాండ్‌ల రోడ్డు శబ్దాన్ని తట్టుకోవడానికి హోండా యొక్క ప్రత్యేకమైన శబ్ద తగ్గింపు సాంకేతికతను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది నిశ్శబ్ద స్థలాన్ని సృష్టిస్తుంది. అదనంగా, స్పోర్ట్ మోడ్‌లో స్పోర్టీ హోండా EV సౌండ్ యాక్సిలరేషన్ సౌండ్ మోడల్‌కు జోడించబడింది, ఇది వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ నియంత్రణపై హోండాకు లోతైన మక్కువ ఉందని చూపిస్తుంది.

"ఇంటెలిజెన్స్" పరంగా, e:NS1 మరియు e:NP1 "e:N OS" ఫుల్-స్టాక్ ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోల్ ఎకోసిస్టమ్‌తో అమర్చబడి, అదే తరగతిలో అతిపెద్ద 15.2-అంగుళాల హై-డెఫినిషన్ అల్ట్రా-థిన్ ఫ్రేమ్ సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ మరియు 10.25-అంగుళాల ఫుల్-కలర్ కలర్‌పై ఆధారపడి ఉంటాయి. LCD డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఇంటెలిజెన్స్ మరియు ఫ్యూచరిజంను మిళితం చేసే డిజిటల్ కాక్‌పిట్‌ను సృష్టిస్తుంది. అదే సమయంలో, ఇది స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం హోండా CONNCET 3.0 వెర్షన్‌తో కూడా అమర్చబడి ఉంటుంది.

కొత్త డిజైన్ శైలితో పాటు, కారు ముందు భాగంలో ప్రకాశవంతమైన “H” లోగో మరియు కారు వెనుక భాగంలో సరికొత్త “హోండా” టెక్స్ట్ కూడా “హార్ట్ బీట్ ఇంటరాక్టివ్ లైట్ లాంగ్వేజ్”ని జోడిస్తుంది మరియు ఛార్జింగ్ ప్రక్రియ వివిధ రకాల లైట్ లాంగ్వేజ్ వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగిస్తుంది, వినియోగదారులు ఛార్జింగ్ స్థితిని ఒక చూపులో చూడటానికి అనుమతిస్తుంది.

ముగింపు: ఇతర అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలతో పోలిస్తే, చైనాలో హోండా విద్యుదీకరణ వ్యూహం అంత తొందరగా లేదు. అయినప్పటికీ, పూర్తి వ్యవస్థ మరియు బ్రాండ్ నియంత్రణ బ్రాండ్ ఇప్పటికీ హోండా తన ప్రత్యేకమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్ల స్థానాన్ని కనుగొనడానికి కట్టుబడి ఉన్నాయి. “e:N” సిరీస్ మోడల్‌లు వరుసగా మార్కెట్లోకి విడుదల చేయబడుతున్నందున, హోండా అధికారికంగా విద్యుదీకరణ బ్రాండ్ పరివర్తన యొక్క కొత్త యుగానికి నాంది పలికింది.