సెప్టెంబర్ 15-17, 2021న, ఏడు జాతీయ మంత్రిత్వ శాఖలు మరియు కమీషన్‌ల సహకారంతో చైనీస్ అసోసియేషన్ ఫర్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మరియు హైనాన్ ప్రావిన్షియల్ పీపుల్స్ గవర్నమెంట్ సహ-స్పాన్సర్ చేసిన “2021 వరల్డ్ న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ కాన్ఫరెన్స్ (WNEVC 2021)” హైకౌలో జరిగింది. , హైనాన్.కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్ రంగంలో అధిక-ప్రామాణిక, అంతర్జాతీయ మరియు అత్యంత ప్రభావవంతమైన వార్షిక సదస్సుగా, 2021 సమావేశం స్కేల్ మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లలో కొత్త ఎత్తులకు చేరుకుంటుంది.మూడు రోజుల ఈవెంట్‌లో 20 కాన్ఫరెన్స్‌లు, ఫోరమ్‌లు, టెక్నాలజీ ఎగ్జిబిషన్‌లు మరియు బహుళ ఉమ్మడి ఈవెంట్‌లు ఉన్నాయి, కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్ రంగంలో 1,000 కంటే ఎక్కువ ప్రపంచ నాయకులను ఒకచోట చేర్చాయి.
సెప్టెంబరు 16న, WNEVC 2021 ప్రధాన ఫోరమ్ ఈవెంట్‌లో, షాంఘై ఆటోమోటివ్ గ్రూప్ కో., లిమిటెడ్ ప్రెసిడెంట్ వాంగ్ జియావోకియు "డబుల్ కార్బన్" గోల్ కింద SAIC న్యూ ఎనర్జీ వెహికల్ డెవలప్‌మెంట్ స్ట్రాటజీ అనే శీర్షికతో కీలక ప్రసంగం చేశారు.తన ప్రసంగంలో, వాంగ్ జియావోకియు మాట్లాడుతూ SAIC 2025 నాటికి కార్బన్ గరిష్ట స్థాయిని సాధించడానికి కృషి చేస్తుందని చెప్పారు. ఇది 2025లో 2.7 మిలియన్లకు పైగా కొత్త శక్తి వాహనాలను విక్రయించాలని యోచిస్తోంది మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల విక్రయాలు 32% కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి.దాని స్వంత బ్రాండ్ల అమ్మకాలు 4.8 మిలియన్లను మించిపోతాయి.శక్తి వాహనాలు 38% కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి.
ప్రత్యక్ష ప్రసంగం యొక్క రికార్డ్ క్రిందిది:
విశిష్ట అతిథులు, మహిళలు మరియు పెద్దమనుషులారా, ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి, సదస్సులో పాల్గొనే అన్ని కార్ల కంపెనీలు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమపై వాతావరణ మార్పుల ప్రభావాన్ని లోతుగా గ్రహించాయని మరియు మొత్తం ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క వేగాన్ని భంగపరిచాయని నేను నమ్ముతున్నాను.వాతావరణ మార్పు అనేది వ్యాపార కార్యకలాపాలను ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన రిస్క్ వేరియబుల్‌గా మారింది.గ్రీన్ మరియు తక్కువ-కార్బన్ అభివృద్ధిని గ్రహించడం కంపెనీ బాధ్యత మాత్రమే కాదు, మా దీర్ఘకాలిక వ్యూహం కూడా.అందువల్ల, SAIC గ్రూప్ "లీడింగ్ గ్రీన్ టెక్నాలజీ, పర్సూయింగ్ డ్రీమ్స్ మరియు అద్భుతమైన ప్రయాణం"ని మా కొత్త దృష్టి మరియు మిషన్‌గా తీసుకుంటుంది.ఈ రోజు, మేము ఈ థీమ్‌తో SAIC యొక్క కొత్త శక్తి అభివృద్ధి వ్యూహాన్ని పంచుకుంటాము.
మొదట, "ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యం పరిశ్రమ సంస్కరణల త్వరణాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.రవాణా ఉత్పత్తుల యొక్క ముఖ్యమైన ప్రొవైడర్‌గా మరియు నా దేశ పారిశ్రామిక మరియు ఇంధన కార్యకలాపాలలో ముఖ్యమైన భాగంగా, ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ తక్కువ-కార్బన్ ప్రయాణ ఉత్పత్తులను అందించే బాధ్యతను స్వీకరించడమే కాకుండా, నా దేశం యొక్క పారిశ్రామిక మరియు శక్తి నిర్మాణం యొక్క తక్కువ-కార్బన్ అభివృద్ధికి దారి తీస్తుంది. మరియు మొత్తం పారిశ్రామిక గొలుసును ప్రోత్సహిస్తుంది.ఆకుపచ్చ తయారీకి బాధ్యత."ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యం యొక్క ప్రతిపాదన కొత్త అవకాశాలు మరియు సవాళ్లను తెచ్చిపెట్టింది.
అవకాశాల కోణం నుండి, ఒక వైపు, "ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యం అమలు సమయంలో, రాష్ట్రం తక్కువ-కార్బన్ మరియు సాంకేతిక పదార్థాల అప్లికేషన్ యొక్క ప్రమోషన్‌ను వేగవంతం చేయడానికి మరియు అందించడానికి కార్బన్ ఉద్గార తగ్గింపు చర్యల శ్రేణిని ప్రకటించింది. నా దేశం యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాల ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాల స్థాయి ప్రపంచానికి నాయకత్వం వహించడానికి శక్తివంతమైన శక్తి.విధాన మద్దతు.మరోవైపు, కొన్ని యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ దేశాలు కార్బన్ సుంకాలను విధించిన సందర్భంలో, ఉద్గార తగ్గింపు మరియు కార్బన్ తగ్గింపు ఆటో పరిశ్రమకు కొత్త వేరియబుల్స్‌ను తెస్తుంది, ఇది ఆటో కంపెనీలకు వారి పోటీ ప్రయోజనాలను పునర్నిర్మించడానికి ముఖ్యమైన అవకాశాలను అందిస్తుంది.
సవాళ్ల దృక్కోణం నుండి, మకావు, చైనా 2003 లోనే కార్బన్ బహిర్గతం అవసరాలను పెంచింది మరియు దాని తక్కువ-కార్బన్ వ్యూహాన్ని నిరంతరం అప్‌గ్రేడ్ చేసింది, ఇది ముఖ్యమైన గణాంక ఆధారాన్ని అందిస్తుంది.చైనా ప్రధాన భూభాగం పెద్ద ఎత్తున వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది, అయితే కార్బన్ ఉద్గార తగ్గింపు కోణం నుండి, ప్రణాళిక లక్ష్యం ఇప్పుడే ప్రారంభమైంది.ఇది మూడు సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది: ముందుగా, డేటా స్టాటిస్టిక్స్ ఫౌండేషన్ బలహీనంగా ఉంది, డిజిటల్ పరిధి మరియు కార్బన్ ఉద్గారాల ప్రమాణాలు తప్పనిసరిగా స్పష్టం చేయబడాలి మరియు డబుల్-పాయింట్ విధానాన్ని పరిమితం చేయాలి.ఏకీకరణ సమర్థవంతమైన గణాంక ఆధారాన్ని అందిస్తుంది;రెండవది, కార్బన్ తగ్గింపు అనేది మొత్తం ప్రజల కోసం ఒక సిస్టమ్ ప్రాజెక్ట్, ఎలక్ట్రిక్ స్మార్ట్ కార్ల ఆగమనంతో, పరిశ్రమ మారుతోంది మరియు ఆటోమొబైల్ జీవావరణ శాస్త్రం కూడా మారుతోంది మరియు కార్బన్ నిర్వహణ మరియు ఉద్గార పర్యవేక్షణను సాధించడం చాలా కష్టం;మూడవది, కాస్ట్ టు వాల్యూ కన్వర్షన్, కంపెనీలు ఎక్కువ ఖర్చు ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవడమే కాదు, వినియోగదారులు కొత్త ఖర్చులు మరియు విలువ అనుభవాల మధ్య సమతుల్యతను కూడా అనుభవిస్తారు.ప్రారంభ దశలో విధానం ఒక ముఖ్యమైన చోదక శక్తి అయినప్పటికీ, కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ యొక్క దృష్టిని సాధించడంలో మార్కెట్ వినియోగదారుల ఎంపిక దీర్ఘకాలిక నిర్ణయాత్మక శక్తి.
SAIC గ్రూప్ గ్రీన్ మరియు తక్కువ-కార్బన్ అభివృద్ధిని చురుకుగా సాధన చేస్తోంది మరియు కొత్త శక్తి వాహనాల విక్రయాల నిష్పత్తిని పెంచుతోంది, ఇది మొత్తం సమాజానికి కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి చాలా ముఖ్యమైనది.ఉత్పత్తి వైపు, 13వ పంచవర్ష ప్రణాళిక కాలంలో, SAIC యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాల వృద్ధి రేటు 90%కి చేరుకుంది.ఈ సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో, SAIC 280,000 కంటే ఎక్కువ కొత్త శక్తి వాహనాలను విక్రయించింది, ఇది సంవత్సరానికి 400% పెరిగింది.SAIC వాహనాలు విక్రయించబడిన నిష్పత్తి గత సంవత్సరం 5.7% నుండి ప్రస్తుత 13%కి పెరిగింది, వీటిలో SAIC బ్రాండ్ అమ్మకాలలో స్వీయ-యాజమాన్య బ్రాండ్ న్యూ ఎనర్జీ వాహనాల నిష్పత్తి 24%కి చేరుకుంది మరియు యూరోపియన్ మార్కెట్‌లో ఛేదించడం కొనసాగింది.సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో, మా కొత్త శక్తి వాహనాలు ఐరోపాలో 13,000 కంటే ఎక్కువ అమ్ముడయ్యాయి.మేము హై-ఎండ్ స్మార్ట్ ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్రాండ్-జిజి ఆటోను కూడా ప్రారంభించాము, ఇది శక్తి వినియోగాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించగలదు మరియు బ్యాటరీ శక్తి సాంద్రత 240 Wh/kgకి పెరిగింది, ఇది బరువును తగ్గించేటప్పుడు క్రూజింగ్ రేంజ్‌ను సమర్థవంతంగా పెంచుతుంది.అదనంగా, ప్రతి సంవత్సరం దాదాపు 500,000 టన్నుల కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గించగల "నార్త్ జిన్‌జియాంగ్ గ్రీన్ హైడ్రోజన్ సిటీ"ని నిర్మించడంలో సహాయపడటానికి మేము ఆర్డోస్‌తో చేతులు కలిపాము.
ఉత్పత్తి వైపు, తక్కువ-కార్బన్ ఉత్పత్తి మోడ్ యొక్క ప్రమోషన్‌ను వేగవంతం చేయండి.తక్కువ-కార్బన్ సరఫరా గొలుసు పరంగా, SAIC యొక్క కొన్ని భాగాలు తక్కువ-కార్బన్ అవసరాలను ముందుకు తీసుకురావడం, కార్బన్ ఉద్గార డేటాను బహిర్గతం చేయడం మరియు మధ్య- మరియు దీర్ఘకాలిక కార్బన్ తగ్గింపు ప్రణాళికలను రూపొందించడంలో ముందున్నాయి.తయారీ ప్రక్రియలో, మేము కీలక సరఫరా యూనిట్ల మొత్తం శక్తి నిర్వహణను మరియు ఉత్పత్తుల యూనిట్‌కు శక్తి వినియోగాన్ని బలోపేతం చేసాము.ఈ సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో, SAIC యొక్క కీలక సరఫరా సంస్థలు 70 కంటే ఎక్కువ ఇంధన-పొదుపు ప్రాజెక్టులను ప్రోత్సహించాయి మరియు వార్షిక ఇంధన పొదుపు 24,000 టన్నుల ప్రామాణిక బొగ్గుకు చేరుకుంటుందని అంచనా;ఫ్యాక్టరీ పైకప్పును ఉపయోగించి ఫోటోవోల్టాయిక్ విద్యుత్ ఉత్పత్తికి ఉపయోగించే ఆకుపచ్చ విద్యుత్ నిష్పత్తి గత సంవత్సరం 110 మిలియన్ kWhకి చేరుకుంది, ఇది మొత్తం విద్యుత్ వినియోగంలో దాదాపు 5%;చురుకుగా జలవిద్యుత్ కొనుగోలు మరియు స్వచ్ఛమైన శక్తి వినియోగాన్ని పెంచడం, గత సంవత్సరం 140 మిలియన్ kWh జలవిద్యుత్ కొనుగోలు.
ఉపయోగం ముగింపులో, తక్కువ-కార్బన్ ట్రావెల్ మోడ్‌లు మరియు వనరుల రీసైక్లింగ్ యొక్క అన్వేషణను వేగవంతం చేయండి.తక్కువ-కార్బన్ ప్రయాణం యొక్క పర్యావరణ నిర్మాణం పరంగా, SAIC 2016 నుండి భాగస్వామ్య ప్రయాణాన్ని నిర్వహిస్తోంది. గత ఐదు సంవత్సరాలలో, అదే మైలేజీలో సాంప్రదాయ ఇంధన వాహనాల ఉద్గారాలకు అనుగుణంగా 130,000 టన్నుల కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించింది.రీసైక్లింగ్ పరంగా, పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ, సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ మరియు గ్రీన్ సప్లై చైన్ నిర్వహణను అమలు చేయడానికి ఇతర మంత్రిత్వ శాఖలు మరియు కమీషన్‌ల పిలుపుకు SAIC చురుకుగా స్పందించింది మరియు పైలట్ ప్రాజెక్ట్‌లను నిర్వహించడానికి మరియు క్రమంగా ప్రచారం చేయడానికి యోచిస్తోంది. అనుభవం ఏర్పడిన తర్వాత సమూహం.SAIC సంవత్సరం చివరిలో కొత్త ప్లాట్‌ఫారమ్ బ్యాటరీని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ఈ బ్యాటరీ వ్యవస్థ యొక్క అతిపెద్ద లక్షణం ఏమిటంటే, ఇది వేగంగా ఛార్జింగ్‌ను గ్రహించడమే కాకుండా, రీసైక్లింగ్‌ను కూడా నిర్ధారించగలదు.ప్రైవేట్ వైపు ఉపయోగించిన బ్యాటరీ జీవిత చక్రం సుమారు 200,000 కిలోమీటర్లు, దీని వలన వనరులు చాలా వృధా అవుతాయి.బ్యాటరీ జీవిత చక్రం నిర్వహణ ఆధారంగా, ప్రైవేట్ వినియోగదారులు మరియు ఆపరేటింగ్ వాహనాల మధ్య అడ్డంకి విచ్ఛిన్నమైంది.బ్యాటరీని అద్దెకు తీసుకోవడం ద్వారా, ఒక బ్యాటరీ దాదాపు 600,000 కిలోమీటర్ల వరకు సేవలు అందిస్తుంది., జీవిత చక్రంలో వినియోగదారు ఖర్చులు మరియు కార్బన్ ఉద్గారాలను సమర్థవంతంగా తగ్గించవచ్చు.
మూడవది "ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యం కింద SAIC యొక్క కొత్త శక్తి వాహనాల అభివృద్ధి వ్యూహం.2025 నాటికి కార్బన్ గరిష్ట స్థాయిని సాధించడానికి కృషి చేయండి మరియు 2025లో 2.7 మిలియన్ల కొత్త ఎనర్జీ వాహనాలను విక్రయించాలని ప్లాన్ చేయండి, కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల అమ్మకాలు 32% కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి మరియు స్వీయ-యాజమాన్య బ్రాండ్ అమ్మకాలు 4.8 మిలియన్లకు మించి ఉన్నాయి, వీటిలో కొత్త ఇంధన వాహనాలు 38% కంటే ఎక్కువ.
మేము కర్బన తటస్థతను నిరాటంకంగా ప్రోత్సహిస్తాము, ఉత్పత్తుల ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలలో స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ వాహనాల నిష్పత్తిని బాగా పెంచుతాము, విద్యుత్ వినియోగ సూచికలను మెరుగుపరచడం కొనసాగిస్తాము మరియు ఉత్పత్తి మరియు వినియోగ ముగింపులకు పొడిగింపును వేగవంతం చేస్తాము మరియు సమగ్రంగా ప్రోత్సహిస్తాము. "ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యం యొక్క ల్యాండింగ్.ఉత్పత్తి వైపు, స్వచ్ఛమైన శక్తి వినియోగం యొక్క నిష్పత్తిని పెంచండి మరియు మొత్తం కార్బన్ ఉద్గారాల మొత్తాన్ని ఖచ్చితంగా నియంత్రించండి.వినియోగదారు వైపున, వనరుల పునరుద్ధరణ మరియు రీసైక్లింగ్ ప్రచారాన్ని వేగవంతం చేయండి మరియు ప్రయాణాన్ని తక్కువ కార్బన్‌గా మార్చడానికి స్మార్ట్ ప్రయాణాన్ని చురుకుగా అన్వేషించండి.
మేము మూడు సూత్రాలను సమర్థిస్తాము.మొదటిది యూజర్-ఓరియెంటెడ్‌పై పట్టుబట్టడం, కొత్త శక్తి వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటును నిర్ణయించడంలో వినియోగదారులు కీలకం.వినియోగదారుల అవసరాలు మరియు అనుభవం నుండి కొనసాగండి, కార్బన్ తగ్గింపు ధరను వినియోగదారు విలువగా మార్చడాన్ని గ్రహించండి మరియు వినియోగదారుల కోసం నిజంగా విలువను సృష్టించండి.రెండవది భాగస్వాముల యొక్క ఉమ్మడి పురోగతికి కట్టుబడి ఉండటం, "ద్వంద్వ కార్బన్" తప్పనిసరిగా పారిశ్రామిక గొలుసు యొక్క కొత్త రౌండ్ అప్‌గ్రేడ్‌ను ప్రోత్సహిస్తుంది, క్రాస్-ఇండస్ట్రీ సహకారాన్ని చురుకుగా నిర్వహిస్తుంది, "ఫ్రెండ్ సర్కిల్"ని విస్తరించడాన్ని కొనసాగిస్తుంది మరియు సంయుక్తంగా నిర్మించబడుతుంది. కొత్త శక్తి ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క కొత్త జీవావరణ శాస్త్రం.మూడవది ఆవిష్కరణ మరియు చాలా దూరం వెళ్లడం, ముందుకు చూసే సాంకేతికతలను చురుకుగా అమలు చేయడం, ముడి పదార్థాల దశలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కార్బన్ ఉద్గారాలను నిరంతరం తగ్గించడం మరియు ఉత్పత్తి కార్బన్ తీవ్రత సూచికలను మెరుగుపరచడం కొనసాగించడం.
ప్రియమైన నాయకులు మరియు విశిష్ట అతిథులు, “ద్వంద్వ కార్బన్” లక్ష్యం చైనీస్ ఆటోలు భుజాన వేసుకున్న వ్యూహాత్మక బాధ్యత మాత్రమే కాదు, తక్కువ కార్బన్ పరివర్తనను వేగవంతం చేయడానికి మరియు అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధిని సాధించడానికి భవిష్యత్తు మరియు ప్రపంచానికి ముఖ్యమైన మార్గం.SAIC "ప్రముఖ హరిత సాంకేతికత" సూత్రానికి కట్టుబడి ఉంటుంది "డ్రీమ్ ఆఫ్ వండర్‌ఫుల్ ట్రావెల్" యొక్క దృష్టి మరియు లక్ష్యం వినియోగదారు-ఆధారిత హై-టెక్ ఎంటర్‌ప్రైజ్‌ను నిర్మించడం.అందరికి ధన్యవాదాలు!
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-18-2021