చైనాలో వాహన మార్కెట్‌పై సంక్షిప్త నివేదిక

ఏప్రిల్‌లో టెస్లా మోడల్ 3 యజమాని షాంఘై ఆటో షోలో బ్రేక్ ఫెయిల్యూర్ కారణంగా కారు ప్రమాదానికి గురైందని నిరసన వ్యక్తం చేయడంతో ఈ సమస్యపై బహిరంగ చర్చ మరింత తీవ్రమైంది.

అదే నెలలో, టెస్లా కారు యజమాని అనుమతి లేకుండా కారు క్రాష్ అయిన 30 నిమిషాలలోపే వాహనం యొక్క డేటాను బహిరంగపరిచింది, భద్రత మరియు గోప్యత గురించి మరింత చర్చకు ఆజ్యం పోసింది. డేటా ధృవీకరించబడనందున వివాదం ఇప్పటివరకు పరిష్కరించబడలేదు.

స్మార్ట్ వాహనాలను విడుదల చేస్తున్న పెరుగుతున్న కంపెనీలలో టెస్లా ఒకటి.

ఇన్ఫర్మేషన్ అండ్ టెక్నాలజీ మంత్రిత్వ శాఖ గణాంకాల ప్రకారం గత సంవత్సరం విక్రయించబడిన 15 శాతం ప్యాసింజర్ కార్లు లెవల్ 2 అటానమస్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.

అంటే చైనీస్ మరియు విదేశీ కార్ల తయారీదారుల నుండి 3 మిలియన్లకు పైగా వాహనాలు, కెమెరాలు మరియు రాడార్‌లతో గత సంవత్సరం చైనా రోడ్లపైకి వచ్చాయి.

గ్లోబల్ ఆటో పరిశ్రమ విద్యుదీకరణ మరియు డిజిటలైజేషన్ వైపు మళ్లుతున్నందున స్మార్ట్ వాహనాల సంఖ్య మరింత వేగంగా పెరుగుతుందని నిపుణులు తెలిపారు. వైర్‌లెస్ సాఫ్ట్‌వేర్ అప్‌డేట్‌లు, వాయిస్ కమాండ్‌లు మరియు ఫేషియల్ రికగ్నిషన్ వంటి ఫీచర్లు ఇప్పుడు చాలా కొత్త వాహనాల్లో ప్రామాణికంగా ఉన్నాయి.

ఈ నెల ప్రారంభంలో, చైనా యొక్క సైబర్‌స్పేస్ అడ్మినిస్ట్రేషన్, ఆటోమొబైల్ సంబంధిత వ్యాపార నిర్వాహకులు కారు యజమానుల వ్యక్తిగత మరియు డ్రైవింగ్ డేటాను సేకరించే ముందు డ్రైవర్ల అనుమతిని పొందవలసిన ముసాయిదా నియమాల సమితిపై ప్రజల అభిప్రాయాన్ని కోరడం ప్రారంభించింది.

వాహనాలు ఉత్పత్తి చేసే డేటాను నిల్వ చేయకూడదనేది కార్ల తయారీదారుల డిఫాల్ట్ ఎంపిక, మరియు వారు దానిని నిల్వ చేయడానికి అనుమతించినప్పటికీ, కస్టమర్‌లు అభ్యర్థిస్తే డేటా తప్పనిసరిగా తొలగించబడాలి.

స్మార్ట్ వాహన విభాగాన్ని నియంత్రించడం సరైన చర్య అని బీజింగ్‌లోని సింఘువా యూనివర్సిటీలో ఆటోమోటివ్ ఇంజినీరింగ్ ప్రొఫెసర్ చెన్ క్వాన్షి అన్నారు.

"కనెక్టివిటీ కార్లను ఉపయోగించడానికి సులభతరం చేస్తుంది, కానీ ఇది ప్రమాదాలను కూడా కలిగిస్తుంది. మేము ముందుగానే నిబంధనలను ప్రవేశపెట్టాలి," అని చెన్ చెప్పారు.

మే ప్రారంభంలో, అటానమస్ డ్రైవింగ్ స్టార్టప్ Pony.ai వ్యవస్థాపకుడు జేమ్స్ పెంగ్ మాట్లాడుతూ, చైనాలో తమ రోబోటాక్సీ విమానాలు సేకరించిన డేటా దేశంలో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు గోప్యతను నిర్ధారించడానికి అవి డీసెన్సిటైజ్ చేయబడతాయి.

గత నెల చివర్లో, నేషనల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సెక్యూరిటీ స్టాండర్డైజేషన్ టెక్నికల్ కమిటీ పబ్లిక్ ఫీడ్‌బ్యాక్ కోసం ఒక డ్రాఫ్ట్‌ను విడుదల చేసింది, ఇది వాహనాల నిర్వహణ లేదా డ్రైవింగ్ భద్రతకు సంబంధం లేని కార్ల నుండి డేటాను ప్రాసెస్ చేయకుండా కంపెనీలను నిషేధిస్తుంది.

అలాగే, కెమెరాలు మరియు రాడార్ వంటి సెన్సార్ల ద్వారా కార్ల వెలుపల పర్యావరణం నుండి సేకరించిన ప్రదేశాలు, రోడ్లు, భవనాలు మరియు ఇతర సమాచారాన్ని దేశం విడిచిపెట్టడానికి అనుమతించబడదని పేర్కొంది.

డేటా వినియోగం, ప్రసారం మరియు నిల్వ నియంత్రణ అనేది పరిశ్రమకు మరియు ప్రపంచవ్యాప్త నియంత్రణ సంస్థలకు సవాలుగా ఉంది.

నియో వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO విలియం లీ మాట్లాడుతూ నార్వేలో విక్రయించే దాని వాహనాల డేటా స్థానికంగా నిల్వ చేయబడుతుంది. ఈ వాహనాలు ఈ ఏడాది చివర్లో యూరోపియన్ దేశంలో అందుబాటులో ఉంటాయని చైనా కంపెనీ మేలో ప్రకటించింది.