ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ డెవలప్‌మెంట్ రూట్‌ని నిర్ణయించారు, హోండా "ట్రాప్" ను ఎలా తప్పించుకోవాలి?

సెప్టెంబరులో ఆటో మార్కెట్ మొత్తం అమ్మకాల పరిమాణం "బలహీనంగా" ఉండటంతో, కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల అమ్మకాల పరిమాణం వేగంగా పెరుగుతూనే ఉంది. వాటిలో, రెండు టెస్లా మోడల్‌ల నెలవారీ అమ్మకాలు కలిపి 50,000 దాటాయి, ఇది నిజంగా అసూయ. అయితే, ఒకప్పుడు దేశీయ కార్ల రంగంలో ఆధిపత్యం చెలాయించిన అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలకు, డేటా సమితి నిజంగా కొంత ముఖంగా ఉంటుంది.

సెప్టెంబరులో, కొత్త ఇంధన వాహనాల దేశీయ రిటైల్ వ్యాప్తి రేటు 21.1% మరియు జనవరి నుండి సెప్టెంబర్ వరకు చొచ్చుకుపోయే రేటు 12.6%. సెప్టెంబరులో, స్వతంత్ర బ్రాండ్లలో కొత్త శక్తి వాహనాల వ్యాప్తి రేటు 36.1%; లగ్జరీ కార్లలో కొత్త శక్తి వాహనాల వ్యాప్తి రేటు 29.2%; జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్‌లో కొత్త శక్తి వాహనాల వ్యాప్తి రేటు 3.5% మాత్రమే. అంటే హాట్ న్యూ ఎనర్జీ మార్కెట్ నేపథ్యంలో, చాలా జాయింట్ వెంచర్ బ్రాండ్‌లు ఉత్సాహాన్ని మాత్రమే చూడగలవు.

ముఖ్యంగా చైనీస్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మార్కెట్లో ABB వరుసగా "తగ్గినప్పుడు", Volkswagen ID సిరీస్ దానిని సాధించలేదు. ఇది చైనీస్ మార్కెట్ యొక్క అంచనాలను త్వరగా అధిగమించింది మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల నిర్మాణం సరళమైనది మరియు థ్రెషోల్డ్ తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, సాంప్రదాయ అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలు విద్యుద్దీకరించబడతాయని ప్రజలు కనుగొన్నారు. పరివర్తన అంత సులభం అనిపించదు.

అందువల్ల, హోండా చైనా రెండు దేశీయ జాయింట్ వెంచర్‌లను ఏకం చేసి, హోండా చైనా యొక్క విద్యుదీకరణ వ్యూహాన్ని సంయుక్తంగా ప్రకటించినప్పుడు, విద్యుదీకరణ పరివర్తన సమయంలో ఇతర సాంప్రదాయ అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలు ఎదుర్కొనే "గుంటల" నుండి తప్పించుకోగలదా మరియు కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి దాని జాయింట్ వెంచర్‌లను అనుమతించగలదా? , కొత్త కార్ల తయారీ శక్తుల వాటాను పొంది, ఆశించిన మార్కెట్ పనితీరును సాధించాలా? ఇది శ్రద్ధ మరియు చర్చకు కేంద్రంగా మారుతుంది.

పగలకుండా లేదా నిలబడకుండా కొత్త విద్యుదీకరణ వ్యవస్థను సృష్టించండి

సహజంగానే, ఇతర అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలతో పోలిస్తే, చైనా యొక్క విద్యుదీకరణ వ్యూహాన్ని ప్రతిపాదించడానికి హోండా సమయం కొంచెం వెనుకబడి ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది. కానీ ఆలస్యంగా వచ్చినందున, అతను ఇతర కార్ల కంపెనీల నుండి పాఠాలు నేర్చుకునే ప్రయోజనం కూడా ఉంది. అందువల్ల, హోండా ఈసారి చాలా బాగా సిద్ధం చేసింది మరియు స్పష్టమైన ఆలోచనతో ఉంది. అరగంటకు పైగా జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో భారీ స్థాయిలో సమాచారం అందింది. ఇది అజేయంగా ఉండటం యొక్క వేగాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది, విద్యుదీకరణ కోసం అభివృద్ధి ఆలోచనలను స్పష్టం చేస్తుంది, కానీ కొత్త విద్యుదీకరణ వ్యవస్థను రూపొందించడానికి ప్రణాళికను కూడా రూపొందించింది.

చైనాలో, హోండా ఎలక్ట్రిఫైడ్ మోడల్స్ లాంచ్‌ను మరింత వేగవంతం చేస్తుంది మరియు బ్రాండ్ పరివర్తనను త్వరగా పూర్తి చేస్తుంది మరియు విద్యుదీకరణ వైపు అప్‌గ్రేడ్ చేస్తుంది. 2030 తర్వాత, చైనాలో హోండా ప్రారంభించిన అన్ని కొత్త మోడల్‌లు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు. కొత్త ఇంధన వాహనాలను ప్రవేశపెట్టండి.

ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, హోండా మొదట కొత్త స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహన బ్రాండ్‌ను అధికారికంగా విడుదల చేసింది: “e:N”, మరియు బ్రాండ్ క్రింద స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఉత్పత్తుల శ్రేణిని ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది. రెండవది, హోండా కొత్త తెలివైన మరియు సమర్థవంతమైన స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఆర్కిటెక్చర్ “e:N ఆర్కిటెక్చర్”ను అభివృద్ధి చేసింది. ఆర్కిటెక్చర్ అధిక-సామర్థ్యం, ​​అధిక-పవర్ డ్రైవ్ మోటార్లు, పెద్ద-సామర్థ్యం, ​​అధిక-సాంద్రత కలిగిన బ్యాటరీలు, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం ప్రత్యేక ఫ్రేమ్ మరియు ఛాసిస్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను అనుసంధానిస్తుంది మరియు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్, రియర్-వీల్ వంటి అనేక రకాల డ్రైవింగ్ పద్ధతులను అందిస్తుంది. వాహనం యొక్క స్థానం మరియు లక్షణాల ప్రకారం డ్రైవ్ మరియు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్.

"e:N" సిరీస్ ఉత్పత్తుల యొక్క నిరంతర సుసంపన్నతతో, హోండా చైనాలో తన స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి వ్యవస్థను కూడా బలోపేతం చేస్తుంది. అందువల్ల, హోండా యొక్క రెండు దేశీయ జాయింట్ వెంచర్‌లు అధిక సామర్థ్యం, ​​స్మార్ట్, తక్కువ కార్బన్ మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైన స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కొత్త ప్లాంట్‌లను నిర్మిస్తాయి. , 2024 నుండి ఒకదాని తర్వాత ఒకటి ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాలని యోచిస్తున్నారు. చైనీస్ ఫ్యాక్టరీ ఉత్పత్తి చేసే “ఇ:ఎన్” సిరీస్‌ను విదేశీ మార్కెట్‌లకు కూడా ఎగుమతి చేయడం గమనార్హం. ఇది హోండా యొక్క గ్లోబల్ ప్రమోషన్ ఆఫ్ ఎలక్ట్రిఫికేషన్‌లో చైనీస్ మార్కెట్ యొక్క ప్రధాన వ్యూహాత్మక స్థానాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది.

కొత్త బ్రాండ్లు, కొత్త ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, కొత్త ఉత్పత్తులు మరియు కొత్త ఫ్యాక్టరీలతో పాటు, కొత్త మార్కెటింగ్ కూడా మార్కెట్‌ను గెలవడానికి కీలకం. అందువల్ల, దేశవ్యాప్తంగా 1,200 ప్రత్యేక స్టోర్‌ల ఆధారంగా “e:N” ప్రత్యేక స్థలాలను నిర్మించడం కొనసాగించడంతో పాటు, హోండా కీలక నగరాల్లో “e:N” ఫ్రాంఛైజ్ స్టోర్‌లను కూడా ఏర్పాటు చేస్తుంది మరియు విభిన్నమైన ఆఫ్‌లైన్ అనుభవ కార్యకలాపాలను నిర్వహిస్తుంది. అదే సమయంలో, సున్నా-దూర ఆన్‌లైన్ అనుభవాన్ని గ్రహించడానికి మరియు ఆన్‌లైన్ మరియు ఆఫ్‌లైన్ లింక్‌ల కోసం కమ్యూనికేషన్ ఛానెల్‌లను మరింత మెరుగుపరచడానికి హోండా సరికొత్త డిజిటల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను నిర్మిస్తుంది.

ఐదు మోడల్స్, EV యొక్క కొత్త నిర్వచనం ఇప్పటి నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది

కొత్త ఎలక్ట్రిఫికేషన్ సిస్టమ్ కింద, హోండా ఐదు “ఇ:ఎన్” బ్రాండ్ మోడళ్లను ఒకేసారి విడుదల చేసింది. వాటిలో, మొదటి సిరీస్ “e:N” సిరీస్ ప్రొడక్షన్ కార్లు: డాంగ్‌ఫెంగ్ హోండా యొక్క e:NS1 స్పెషల్ ఎడిషన్ మరియు గ్వాంగ్‌జౌ ఆటోమొబైల్ హోండా యొక్క e:NP1 స్పెషల్ ఎడిషన్. ఈ రెండు మోడళ్లను వచ్చే వారం వుహాన్ ఆటో షోలో మరియు వచ్చే నెల గ్వాంగ్‌జౌ ఆటో షోలో అధికారికంగా విడుదల చేయనున్నారు. అరంగేట్రంలో, ఈ రెండు స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భారీ-ఉత్పత్తి మోడల్‌లు 2022 వసంతకాలంలో ప్రారంభించబడతాయి.

అదనంగా, "e:N" బ్రాండ్ మోడల్‌ల వైవిధ్యాన్ని ప్రతిబింబించే మూడు కాన్సెప్ట్ కార్లు ఉన్నాయి: "e:N" సిరీస్‌లోని రెండవ బాంబు e:N కూపే కాన్సెప్ట్, మూడవ బాంబు e:N SUV కాన్సెప్ట్, మరియు నాల్గవ బాంబ్ e :N GT కాన్సెప్ట్, ఈ మూడు మోడళ్ల ప్రొడక్షన్ వెర్షన్‌లు ఐదేళ్లలో వరుసగా లాంచ్ చేయబడతాయి.

కొత్త శక్తి రూపంలో బ్రాండ్ యొక్క అసలు టోనాలిటీ మరియు ప్రత్యేక ఆకర్షణను ఎలా ప్రతిబింబించాలి అనేది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నిర్మించేటప్పుడు సాంప్రదాయ కార్ కంపెనీలు ఎక్కువగా ఆలోచించే ప్రశ్న. హోండా యొక్క సమాధానాన్ని మూడు పదాలలో సంగ్రహించవచ్చు: "ఉద్యమం", "మేధస్సు" మరియు "అందం". ఈ మూడు లక్షణాలు డాంగ్‌బెన్ మరియు గ్వాంగ్‌బెన్ యొక్క రెండు కొత్త మోడళ్లలో చాలా సహజంగా ప్రదర్శించబడతాయి.

అన్నింటిలో మొదటిది, కొత్త స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ ఆర్కిటెక్చర్ సహాయంతో, e:NS1 మరియు e:NP1 తేలిక, వేగం మరియు సున్నితత్వంతో అఖండమైన డ్రైవింగ్ పనితీరును సాధిస్తాయి, అదే స్థాయి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంటే ఎక్కువ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని వినియోగదారులకు అందిస్తాయి. మోటారు యొక్క నియంత్రణ కార్యక్రమం మాత్రమే 20,000 కంటే ఎక్కువ దృశ్య అల్గారిథమ్‌లను అనుసంధానిస్తుంది, ఇది సాధారణ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కంటే 40 రెట్లు ఎక్కువ.

అదే సమయంలో, e:NS1 మరియు e:NP1లు తక్కువ, మధ్యస్థ మరియు అధిక బ్యాండ్‌ల రహదారి శబ్దాన్ని తట్టుకోడానికి హోండా యొక్క ప్రత్యేకమైన నాయిస్ రిడక్షన్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తాయి, తద్వారా అల్లరి చేసే నిశ్శబ్ద స్థలాన్ని సృష్టిస్తుంది. అదనంగా, స్పోర్టీ హోండా EV సౌండ్ యాక్సిలరేషన్ సౌండ్ స్పోర్ట్ మోడ్‌లో మోడల్‌కు జోడించబడింది, ఇది వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ నియంత్రణపై హోండాకు లోతైన అబ్సెషన్ ఉందని చూపిస్తుంది.

"ఇంటెలిజెన్స్" పరంగా, e:NS1 మరియు e:NP1 "e:N OS" ఫుల్-స్టాక్ ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోల్ ఎకోసిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు అతిపెద్ద 15.2-అంగుళాల హై-డెఫినిషన్ అల్ట్రా-సన్నని ఫ్రేమ్ సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్‌పై ఆధారపడతాయి. అదే తరగతి, మరియు 10.25-అంగుళాల పూర్తి-రంగు రంగు LCD డిజిటల్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మేధస్సు మరియు భవిష్యత్తును మిళితం చేసే డిజిటల్ కాక్‌పిట్‌ను సృష్టిస్తుంది. అదే సమయంలో, ఇది స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం హోండా CONNCET 3.0 వెర్షన్‌తో కూడా అమర్చబడింది.

కొత్త డిజైన్ స్టైల్‌తో పాటు, కారు ముందు భాగంలో ఉన్న ప్రకాశించే “H” లోగో మరియు కారు వెనుక భాగంలో ఉన్న సరికొత్త “Honda” టెక్స్ట్ కూడా “హార్ట్ బీట్ ఇంటరాక్టివ్ లైట్ లాంగ్వేజ్”ని జోడిస్తుంది మరియు ఛార్జింగ్ ప్రక్రియలో ఒక వివిధ రకాల లైట్ లాంగ్వేజ్ ఎక్స్‌ప్రెషన్ ఛార్జింగ్ స్థితిని ఒక చూపులో చూడటానికి వినియోగదారులను అనుమతిస్తుంది.

ముగింపు: ఇతర అంతర్జాతీయ కార్ కంపెనీలతో పోలిస్తే, చైనాలో హోండా యొక్క విద్యుదీకరణ వ్యూహం చాలా తొందరగా లేదు. అయినప్పటికీ, కంప్లీట్ సిస్టమ్ మరియు బ్రాండ్ కంట్రోల్ బ్రాండ్ ఇప్పటికీ హోండాకు ఎలక్ట్రిక్ మోడల్‌ల యొక్క ప్రత్యేకమైన పొజిషనింగ్‌ను కనుగొనడానికి అనుమతించడానికి కట్టుబడి ఉన్నాయి. "e:N" సిరీస్ మోడల్‌లు వరుసగా మార్కెట్లో లాంచ్ అవుతున్నందున, హోండా అధికారికంగా ఎలక్ట్రిఫికేషన్ బ్రాండ్ పరివర్తన యొక్క కొత్త శకాన్ని ప్రారంభించింది.