2021 ద్వితీయార్ధంలో, 2022లో చిప్ కొరత సమస్య మెరుగుపడుతుందని కొన్ని కార్ కంపెనీలు సూచించినప్పటికీ, OEMలు కొనుగోళ్లు మరియు ఒకదానికొకటి గేమ్ మెంటాలిటీని పెంచుకున్నాయి, దానితో పాటు పరిణతి చెందిన ఆటోమోటివ్-గ్రేడ్ చిప్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం వ్యాపారాలు ఇప్పటికీ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని విస్తరించే దశలో ఉన్నాయి మరియు ప్రస్తుత ప్రపంచ మార్కెట్ ఇప్పటికీ కోర్ల కొరత కారణంగా తీవ్రంగా ప్రభావితమవుతుంది.
అదే సమయంలో, విద్యుదీకరణ మరియు మేధస్సు వైపు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క వేగవంతమైన పరివర్తనతో, చిప్ సరఫరా యొక్క పారిశ్రామిక గొలుసు కూడా నాటకీయ మార్పులకు లోనవుతుంది.
1. కోర్ లేకపోవడంతో MCU యొక్క నొప్పి
ఇప్పుడు 2020 చివరిలో ప్రారంభమైన కోర్ల కొరతను తిరిగి చూస్తే, ఆటోమోటివ్ చిప్‌ల సరఫరా మరియు డిమాండ్ మధ్య అసమతుల్యతకు వ్యాప్తి నిస్సందేహంగా ప్రధాన కారణం. గ్లోబల్ MCU (మైక్రోకంట్రోలర్) చిప్‌ల అప్లికేషన్ స్ట్రక్చర్ యొక్క స్థూల విశ్లేషణ 2019 నుండి 2020 వరకు, ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ అప్లికేషన్‌లలో MCUల పంపిణీ డౌన్‌స్ట్రీమ్ అప్లికేషన్ మార్కెట్‌లో 33% ఆక్రమిస్తుంది, అయితే రిమోట్ ఆన్‌లైన్ ఆఫీసుతో పోలిస్తే అప్‌స్ట్రీమ్ వరకు చిప్ డిజైనర్లు ఆందోళన చెందుతున్నారు, చిప్ ఫౌండ్రీలు మరియు ప్యాకేజింగ్ మరియు టెస్టింగ్ కంపెనీలు అంటువ్యాధిని మూసివేయడం వంటి సమస్యల వల్ల తీవ్రంగా ప్రభావితమయ్యాయి.
లేబర్-ఇంటెన్సివ్ పరిశ్రమలకు చెందిన చిప్ తయారీ ప్లాంట్లు 2020లో తీవ్రమైన మానవశక్తి కొరత మరియు పేలవమైన మూలధన టర్నోవర్‌తో బాధపడతాయి. అప్‌స్ట్రీమ్ చిప్ డిజైన్ కార్ కంపెనీల అవసరాలకు అనుగుణంగా మార్చబడిన తర్వాత, అది పూర్తిగా ఉత్పత్తిని షెడ్యూల్ చేయలేకపోయింది, దీని వలన కష్టమవుతుంది. చిప్స్ పూర్తి సామర్థ్యానికి పంపిణీ చేయడానికి. కార్ల ఫ్యాక్టరీ చేతిలో, వాహన ఉత్పత్తి సామర్థ్యం సరిపోని పరిస్థితి కనిపిస్తుంది.
గత సంవత్సరం ఆగస్టులో, కొత్త క్రౌన్ మహమ్మారి ప్రభావం కారణంగా మలేషియాలోని మువార్‌లోని STMicroelectronics యొక్క Muar ప్లాంట్ కొన్ని ఫ్యాక్టరీలను మూసివేయవలసి వచ్చింది మరియు షట్‌డౌన్ నేరుగా Bosch ESP/IPB, VCU, TCU మరియు చిప్‌ల సరఫరాకు దారితీసింది. ఇతర వ్యవస్థలు చాలా కాలం పాటు సరఫరాకు అంతరాయం కలిగించే స్థితిలో ఉన్నాయి.
అదనంగా, 2021లో, భూకంపాలు మరియు మంటలు వంటి ప్రకృతి వైపరీత్యాలు కూడా కొన్ని తయారీదారులు స్వల్పకాలంలో ఉత్పత్తి చేయలేకపోవడానికి కారణమవుతాయి. గత ఏడాది ఫిబ్రవరిలో, ప్రపంచంలోని ప్రధాన చిప్ సరఫరాదారులలో ఒకటైన జపాన్‌కు చెందిన రెనెసాస్ ఎలక్ట్రానిక్స్‌కు భూకంపం తీవ్ర నష్టం కలిగించింది.
కార్ కంపెనీల ద్వారా వాహనంలో చిప్‌ల కోసం డిమాండ్‌ను తప్పుగా అంచనా వేయడంతో పాటు అప్‌స్ట్రీమ్ ఫ్యాబ్‌లు మెటీరియల్‌ల ధరకు హామీ ఇవ్వడానికి వాహనంలోని చిప్‌ల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని వినియోగదారు చిప్‌లుగా మార్చాయి, ఫలితంగా MCU మరియు ఆటోమోటివ్ చిప్‌లు మరియు ప్రధాన ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తుల మధ్య అత్యధిక అతివ్యాప్తిని కలిగి ఉన్న CIS. (CMOS ఇమేజ్ సెన్సార్) తీవ్రమైన కొరతలో ఉంది.
సాంకేతిక దృక్కోణం నుండి, కనీసం 40 రకాల సాంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ సెమీకండక్టర్ పరికరాలు ఉన్నాయి మరియు మొత్తం సైకిళ్ల సంఖ్య 500-600, ఇందులో ప్రధానంగా MCU, పవర్ సెమీకండక్టర్స్ (IGBT, MOSFET, మొదలైనవి), సెన్సార్లు మరియు వివిధ ఉన్నాయి. అనలాగ్ పరికరాలు. స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు కూడా ADAS సహాయక చిప్స్, CIS, AI ప్రాసెసర్‌లు, లైడార్లు, మిల్లీమీటర్-వేవ్ రాడార్లు మరియు MEMS వంటి ఉత్పత్తుల శ్రేణిని ఉపయోగించబడతాయి.
వాహన డిమాండ్ సంఖ్య ప్రకారం, ఈ ప్రధాన కొరత సంక్షోభంలో ఎక్కువగా ప్రభావితమైనది ఏమిటంటే, సాంప్రదాయ కారుకు 70 MCU చిప్‌ల కంటే ఎక్కువ అవసరం మరియు ఆటోమోటివ్ MCU ESP (ఎలక్ట్రానిక్ స్టెబిలిటీ ప్రోగ్రామ్ సిస్టమ్) మరియు ECU (వెహికల్ మెయిన్ కంట్రోల్ చిప్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు. ) గ్రేట్ వాల్ గత సంవత్సరం నుండి చాలాసార్లు ఇచ్చిన హవల్ హెచ్6 క్షీణతకు ప్రధాన కారణాన్ని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, గ్రేట్ వాల్ చాలా నెలలుగా హెచ్6 యొక్క తీవ్రమైన అమ్మకాలు క్షీణించిందని, అది ఉపయోగించిన బాష్ ఇఎస్‌పి తగినంతగా సరఫరా చేయకపోవడమేనని పేర్కొంది. ESP సరఫరా కోతలు మరియు చిప్ ధరల పెరుగుదల వంటి సమస్యల కారణంగా గతంలో ప్రసిద్ధి చెందిన Euler Black Cat మరియు White Cat కూడా ఈ ఏడాది మార్చిలో ఉత్పత్తిని తాత్కాలికంగా నిలిపివేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది.
ఇబ్బందికరంగా, ఆటో చిప్ ఫ్యాక్టరీలు 2021లో కొత్త పొరల ఉత్పత్తి లైన్‌లను నిర్మించి, ప్రారంభిస్తున్నప్పటికీ, ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి భవిష్యత్తులో ఆటో చిప్‌ల ప్రక్రియను పాత ఉత్పత్తి శ్రేణికి మరియు కొత్త 12-అంగుళాల ఉత్పత్తి శ్రేణికి బదిలీ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. స్కేల్ ఆర్థిక వ్యవస్థలను పొందండి, అయినప్పటికీ, సెమీకండక్టర్ పరికరాల డెలివరీ చక్రం తరచుగా సగం సంవత్సరానికి పైగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఉత్పత్తి లైన్ సర్దుబాటు, ఉత్పత్తి ధృవీకరణ మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మెరుగుదల కోసం ఇది చాలా సమయం పడుతుంది, ఇది 2023-2024లో కొత్త ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని ప్రభావవంతంగా చేస్తుంది. .
ఈ ఒత్తిడి చాలా కాలంగా కొనసాగుతున్నప్పటికీ కార్ల కంపెనీలు మార్కెట్‌పై ఆశాజనకంగానే ఉండడం గమనార్హం. మరియు కొత్త చిప్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం భవిష్యత్తులో ప్రస్తుత అతిపెద్ద చిప్ ఉత్పత్తి సామర్థ్య సంక్షోభాన్ని పరిష్కరించడానికి ఉద్దేశించబడింది.
2. ఎలక్ట్రిక్ ఇంటెలిజెన్స్ కింద కొత్త యుద్ధభూమి
అయితే, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ కోసం, ప్రస్తుత చిప్ సంక్షోభం యొక్క పరిష్కారం ప్రస్తుత మార్కెట్ సరఫరా మరియు డిమాండ్ అసమానత యొక్క అత్యవసర అవసరాన్ని మాత్రమే పరిష్కరించవచ్చు. ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఇంటెలిజెంట్ పరిశ్రమల పరివర్తన నేపథ్యంలో, ఆటోమోటివ్ చిప్‌ల సరఫరా ఒత్తిడి భవిష్యత్తులో విపరీతంగా పెరుగుతుంది.
విద్యుదీకరించబడిన ఉత్పత్తులపై వాహన సమగ్ర నియంత్రణ కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్‌తో మరియు FOTA అప్‌గ్రేడ్ మరియు ఆటోమేటిక్ డ్రైవింగ్ సమయంలో, కొత్త శక్తి వాహనాల కోసం చిప్‌ల సంఖ్య ఇంధన వాహనాల యుగంలో 500-600 నుండి 1,000 నుండి 1,200కి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది. జాతుల సంఖ్య కూడా 40 నుండి 150కి పెరిగింది.
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలోని కొంతమంది నిపుణులు భవిష్యత్తులో హై-ఎండ్ స్మార్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రంగంలో, సింగిల్-వెహికల్ చిప్‌ల సంఖ్య అనేక రెట్లు పెరిగి 3,000 ముక్కలకు పైగా పెరుగుతుందని మరియు మెటీరియల్ ధరలో ఆటోమోటివ్ సెమీకండక్టర్ల నిష్పత్తి పెరుగుతుందని చెప్పారు. మొత్తం వాహనం 2019లో 4% నుండి 2025లో 12కి పెరుగుతుంది. %, మరియు 2030 నాటికి 20%కి పెరగవచ్చు. దీని అర్థం ఎలక్ట్రిక్ ఇంటెలిజెన్స్ యుగంలో, వాహనాలకు చిప్‌ల డిమాండ్ పెరుగుతోందని మాత్రమే కాదు, ఇది కూడా వాహనాలకు అవసరమైన చిప్‌ల సాంకేతిక ఇబ్బందులు మరియు ధరలో వేగవంతమైన పెరుగుదలను ప్రతిబింబిస్తుంది.
సాంప్రదాయ OEMల మాదిరిగా కాకుండా, ఇంధన వాహనాల కోసం 70% చిప్‌లు 40-45nm మరియు 25% తక్కువ-స్పెక్ చిప్‌లు 45nm కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి, మార్కెట్‌లోని ప్రధాన స్రవంతి మరియు హై-ఎండ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం 40-45nm ప్రక్రియలో చిప్‌ల నిష్పత్తి 25%కి పడిపోయింది. 45%, అయితే 45nm ప్రాసెస్‌పై ఉన్న చిప్‌ల నిష్పత్తి 5% మాత్రమే. సాంకేతిక దృక్కోణం నుండి, 40nm కంటే తక్కువ పరిపక్వమైన హై-ఎండ్ ప్రాసెస్ చిప్‌లు మరియు మరింత అధునాతన 10nm మరియు 7nm ప్రాసెస్ చిప్‌లు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క కొత్త యుగంలో నిస్సందేహంగా కొత్త పోటీ ప్రాంతాలు.
2019లో హుషన్ క్యాపిటల్ విడుదల చేసిన సర్వే నివేదిక ప్రకారం, ఇంధన వాహనాల యుగంలో మొత్తం వాహనంలోని పవర్ సెమీకండక్టర్ల నిష్పత్తి 21% నుండి 55%కి వేగంగా పెరిగింది, అయితే MCU చిప్‌లు 23% నుండి 11%కి పడిపోయాయి.
అయినప్పటికీ, వివిధ తయారీదారులు వెల్లడించిన విస్తరిస్తున్న చిప్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ఇప్పటికీ ఇంజిన్/ఛాసిస్/బాడీ నియంత్రణకు బాధ్యత వహిస్తున్న సాంప్రదాయ MCU చిప్‌లకు పరిమితం చేయబడింది.
ఎలక్ట్రిక్ ఇంటెలిజెంట్ వాహనాల కోసం, స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ అవగాహన మరియు కలయికకు బాధ్యత వహించే AI చిప్‌లు; శక్తి మార్పిడికి బాధ్యత వహించే IGBT (ఇన్సులేటెడ్ గేట్ డ్యూయల్ ట్రాన్సిస్టర్) వంటి పవర్ మాడ్యూల్స్; అటానమస్ డ్రైవింగ్ రాడార్ పర్యవేక్షణ కోసం సెన్సార్ చిప్‌లు డిమాండ్‌ను బాగా పెంచాయి. ఇది చాలా మటుకు తదుపరి దశలో కార్ కంపెనీలు ఎదుర్కొనే "కోర్ ఆఫ్ కోర్" సమస్యల యొక్క కొత్త రౌండ్ అవుతుంది.
అయితే, కొత్త దశలో, కార్ కంపెనీలకు ఆటంకం కలిగించేది బాహ్య కారకాలచే జోక్యం చేసుకునే ఉత్పత్తి సామర్థ్యం సమస్య కాకపోవచ్చు, కానీ సాంకేతిక వైపు పరిమితం చేయబడిన చిప్ యొక్క "నెక్".
ఇంటెలిజెన్స్ ద్వారా తీసుకువచ్చిన AI చిప్‌ల డిమాండ్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్ యొక్క కంప్యూటింగ్ వాల్యూమ్ ఇప్పటికే రెండంకెల TOPS (సెకనుకు ట్రిలియన్ కార్యకలాపాలు) స్థాయికి చేరుకుంది మరియు సాంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ MCUల కంప్యూటింగ్ శక్తి కంప్యూటింగ్ అవసరాలను తీర్చలేకపోయింది. స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలు. GPUలు, FPGAలు మరియు ASICలు వంటి AI చిప్‌లు ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించాయి.
గత సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో, హారిజోన్ తన మూడవ తరం వాహన-గ్రేడ్ ఉత్పత్తి, జర్నీ 5 సిరీస్ చిప్స్ అధికారికంగా విడుదల చేయబడిందని అధికారికంగా ప్రకటించింది. అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, జర్నీ 5 సిరీస్ చిప్‌లు 96TOPS యొక్క కంప్యూటింగ్ శక్తిని కలిగి ఉంటాయి, 20W యొక్క శక్తి వినియోగం మరియు 4.8TOPS/W యొక్క శక్తి సామర్థ్య నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటాయి. . 2019లో టెస్లా విడుదల చేసిన FSD (పూర్తిగా అటానమస్ డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్) చిప్ యొక్క 16nm ప్రాసెస్ టెక్నాలజీతో పోలిస్తే, 72TOPS యొక్క కంప్యూటింగ్ శక్తి, 36W శక్తి వినియోగం మరియు 2TOPS/W శక్తి సామర్థ్య నిష్పత్తితో ఒకే చిప్ యొక్క పారామితులు ఉన్నాయి. బాగా అభివృద్ధి చేయబడింది. ఈ విజయం SAIC, BYD, గ్రేట్ వాల్ మోటార్, చెరీ మరియు ఐడియల్‌తో సహా అనేక ఆటో కంపెనీల అభిమానాన్ని మరియు సహకారాన్ని కూడా పొందింది.
ఇంటెలిజెన్స్ ద్వారా నడపబడుతున్న పరిశ్రమ యొక్క ఆక్రమణ చాలా వేగంగా జరిగింది. టెస్లా యొక్క FSD నుండి ప్రారంభించి, AI ప్రధాన నియంత్రణ చిప్‌ల అభివృద్ధి పండోర పెట్టెను తెరవడం లాంటిది. జర్నీ 5 తర్వాత, NVIDIA త్వరగా సింగిల్-చిప్‌గా ఉండే ఓరిన్ చిప్‌ను విడుదల చేసింది. కంప్యూటింగ్ పవర్ 254TOPSకి పెరిగింది. సాంకేతిక నిల్వల పరంగా, Nvidia గత సంవత్సరం ప్రజల కోసం 1000TOPS వరకు ఒకే కంప్యూటింగ్ శక్తితో అట్లాన్ SoC చిప్‌ను ప్రివ్యూ చేసింది. ప్రస్తుతం, NVIDIA ఆటోమోటివ్ మెయిన్ కంట్రోల్ చిప్‌ల GPU మార్కెట్‌లో గుత్తాధిపత్య స్థానాన్ని ఆక్రమించింది, ఏడాది పొడవునా 70% మార్కెట్ వాటాను కొనసాగిస్తోంది.
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో మొబైల్ ఫోన్ దిగ్గజం Huawei ప్రవేశం ఆటోమోటివ్ చిప్ పరిశ్రమలో పోటీ తరంగాలను సృష్టించినప్పటికీ, బాహ్య కారకాల జోక్యంతో, Huawei 7nm ప్రాసెస్ SoCలో గొప్ప డిజైన్ అనుభవాన్ని కలిగి ఉంది, కానీ సాధ్యం కాలేదు. అగ్ర చిప్ తయారీదారులకు సహాయం చేయండి. మార్కెట్ ప్రమోషన్.
AI చిప్ సైకిళ్ల విలువ 2019లో US$100 నుండి 2025 నాటికి US$1,000+కి వేగంగా పెరుగుతోందని పరిశోధనా సంస్థలు ఊహిస్తున్నాయి; అదే సమయంలో, దేశీయ ఆటోమోటివ్ AI చిప్ మార్కెట్ కూడా 2019లో US$900 మిలియన్ల నుండి 2025లో 91కి పెరుగుతుంది. వంద మిలియన్ US డాలర్లు. మార్కెట్ డిమాండ్ యొక్క వేగవంతమైన పెరుగుదల మరియు అధిక-ప్రామాణిక చిప్‌ల యొక్క సాంకేతిక గుత్తాధిపత్యం నిస్సందేహంగా కార్ కంపెనీల భవిష్యత్ తెలివైన అభివృద్ధిని మరింత కష్టతరం చేస్తుంది.
AI చిప్ మార్కెట్‌లో ఉన్న డిమాండ్ మాదిరిగానే, IGBT, 8-10% వరకు ధర నిష్పత్తితో కొత్త శక్తి వాహనంలో ముఖ్యమైన సెమీకండక్టర్ భాగం (చిప్స్, ఇన్సులేటింగ్ సబ్‌స్ట్రేట్‌లు, టెర్మినల్స్ మరియు ఇతర మెటీరియల్‌లతో సహా) కూడా ఉంది ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క భవిష్యత్తు అభివృద్ధిపై తీవ్ర ప్రభావం. దేశీయ కార్ల కంపెనీలకు BYD, స్టార్ సెమీకండక్టర్ మరియు సిలాన్ మైక్రోఎలక్ట్రానిక్స్ వంటి దేశీయ కంపెనీలు IGBTలను సరఫరా చేయడం ప్రారంభించినప్పటికీ, ప్రస్తుతానికి, పైన పేర్కొన్న కంపెనీల IGBT ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ఇప్పటికీ కంపెనీల స్కేల్‌తో పరిమితం చేయబడింది, ఇది కష్టతరం చేస్తుంది. వేగంగా పెరుగుతున్న దేశీయ కొత్త ఇంధన వనరులను కవర్ చేస్తుంది. మార్కెట్ వృద్ధి.
శుభవార్త ఏమిటంటే, SiC తదుపరి దశ IGBTలను భర్తీ చేస్తున్న నేపథ్యంలో, చైనీస్ కంపెనీలు లేఅవుట్‌లో చాలా వెనుకబడి లేవు మరియు వీలైనంత త్వరగా IGBT R&D సామర్థ్యాల ఆధారంగా SiC డిజైన్ మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యాలను విస్తరించడం కార్ కంపెనీలకు మరియు సాంకేతికతలు. పోటీ యొక్క తదుపరి దశలో తయారీదారులు ఒక అంచుని పొందుతారు.
3. యునీ సెమీకండక్టర్, కోర్ ఇంటెలిజెంట్ తయారీ
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో చిప్‌ల కొరతను ఎదుర్కొన్న Yunyi ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలోని వినియోగదారుల కోసం సెమీకండక్టర్ పదార్థాల సరఫరా సమస్యను పరిష్కరించడానికి కట్టుబడి ఉంది. మీరు Yunyi సెమీకండక్టర్ ఉపకరణాల గురించి తెలుసుకోవాలనుకుంటే మరియు విచారణ చేయాలనుకుంటే, దయచేసి లింక్‌ని క్లిక్ చేయండి:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-25-2022