కార్ కంపెనీల “కోర్ల కొరత” తీవ్రమైంది మరియు ఆఫ్-సీజన్ అమ్మకాలు పెరిగాయి

గత సంవత్సరం నాల్గవ త్రైమాసికంలో చిప్ సంక్షోభం తలెత్తినప్పటి నుండి, ప్రపంచ ఆటో పరిశ్రమ యొక్క "కోర్ కొరత" కొనసాగుతోంది. అనేక కార్ కంపెనీలు తమ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని కఠినతరం చేశాయి మరియు ఉత్పత్తిని తగ్గించడం లేదా కొన్ని మోడళ్ల ఉత్పత్తిని నిలిపివేయడం ద్వారా ఇబ్బందులను అధిగమించాయి.

అయితే, వైరస్ మ్యుటేషన్ పదేపదే అంటువ్యాధులకు కారణమైంది. ఉద్యోగుల భద్రతను కాపాడటానికి, అనేక చిప్ ఫ్యాక్టరీలు తక్కువ లోడ్‌తో మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయగలవు లేదా ఉత్పత్తిని నిలిపివేయగలవు. అందువల్ల, చిప్‌ల కొరత మరింత తీవ్రమైంది. జూలైలో డెలివరీ సమయం సాధారణ 6-9 వారాల నుండి ప్రస్తుతానికి బాగా పొడిగించబడింది. 26.5 వారాలు. ప్రస్తుతం, చాలా ఆటో కంపెనీల చిప్ ఇన్వెంటరీలు అట్టడుగున పడిపోయాయి మరియు అవి తమ సెప్టెంబర్ ఉత్పత్తి ప్రణాళికలను మాత్రమే తీవ్రంగా తగ్గించగలవు. ఉదాహరణకు, టయోటా యొక్క సెప్టెంబర్ ఉత్పత్తి ప్రణాళికను 900,000 నుండి 500,000కి తగ్గించారు, ఇది 40% వరకు తగ్గింపు.

దేశీయ ఆటో మార్కెట్ కూడా గణనీయంగా ప్రభావితమైంది. ఇటీవల చైనాలోని బాష్ అధికారులు మూమెంట్స్‌లో క్షమాపణ చెప్పడానికి నిస్సహాయత మరియు అనేక ఆడి మోడళ్లను నిలిపివేస్తున్నట్లు వచ్చిన పుకార్లు దేశీయ కార్ల కంపెనీల "కోర్ కొరత" పరిస్థితిని మరోసారి తెరపైకి తెచ్చాయి. చైనీస్ ఆటో మార్కెట్ కోసం, "కోర్ల లేకపోవడం" మోడళ్ల డెలివరీ సమయం పొడిగింపును ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, వినియోగదారుల సమయం మరియు మోడల్ ఎంపికలలో కూడా మార్పులను తీసుకువచ్చే అవకాశం ఉంది.

కార్ చిప్స్ "భూమిని కదిలించడం" కష్టం.

కార్ల కంపెనీలకు, ఉత్పత్తి యొక్క బలం కంటే, కొన్ని భాగాల కొరత కారణంగా అమ్మకాలలో తీవ్ర తగ్గుదలకు కారణం కావడానికి ఇది చాలా ఇష్టపడదు మరియు చిప్ కొరత యొక్క ప్రస్తుత పరిస్థితి మార్చలేనిది కార్ల కంపెనీలను మరింత నిరాశకు గురి చేస్తుంది.

ఆటోమొబైల్స్‌లో ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ భాగాల సంఖ్య పెరుగుతున్నందున, కారులో చిప్‌ల సంఖ్యకు డిమాండ్ కూడా బాగా పెరిగింది. ప్రస్తుతం, ఒక ప్రయాణీకుల కారులో సాధారణంగా వివిధ స్పెసిఫికేషన్‌లకు సంబంధించిన 1500-1700 చిప్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి. ముఖ్యమైన ప్రదేశాలలో చిప్‌లు లేకపోవడం వల్ల వాహనం సాధారణంగా మరియు సురక్షితంగా నడపకుండా నిరోధిస్తుంది.

దేశీయ అంటువ్యాధి పరిస్థితిని ఎందుకు బాగా నియంత్రించారు, దేశంలో చిప్ ఉత్పత్తిని ఎందుకు ఉంచలేకపోతున్నారు అని చాలా మంది దేశీయ నెటిజన్లు అడిగారు. నిజానికి, ఇది తక్కువ సమయంలో సాధించడం కష్టం, మరియు ఇది సాంకేతిక అడ్డంకి కాదు. ఆటోమోటివ్ చిప్‌లకు తయారీ ప్రక్రియపై అధిక అవసరాలు లేవు, కానీ కఠినమైన పని వాతావరణం మరియు సేవా జీవితానికి అధిక అవసరాలు కారణంగా, ఆటోమోటివ్ చిప్‌లకు అధిక స్థిరత్వం మరియు స్థిరత్వం అవసరం.

ప్రస్తుతం, చైనాలో కూడా చిప్ కంపెనీలు ఉన్నాయి, కానీ OEM ద్వారా చిప్ యొక్క ముందస్తు-పరీక్ష మరియు ధృవీకరణ ప్రక్రియ చాలా గజిబిజిగా ఉంటుంది మరియు చాలా సమయం పడుతుంది. సాధారణ పరిస్థితులలో, చిప్ సరఫరాదారుల ప్రారంభ ఎంపిక తర్వాత, కార్ కంపెనీలు వాటిని భర్తీ చేయడానికి చొరవ తీసుకోవు. అందువల్ల, కార్ కంపెనీలు తక్కువ సమయంలో కొత్త చిప్ సరఫరాదారులను ప్రవేశపెట్టడం కష్టం.

మరోవైపు, చిప్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియలో డిజైన్, తయారీ మరియు ప్యాకేజింగ్ వంటి బహుళ లింకులు ఉంటాయి, కాబట్టి బహుళ కంపెనీలు శ్రమ విభజన మరియు సహకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ప్యాకేజింగ్ వంటి తక్కువ-సాంకేతిక లింకులు ప్రధానంగా తక్కువ శ్రమ ఖర్చులు ఉన్న దేశాలు మరియు ప్రాంతాలలో ఉన్నాయి. చిప్ కంపెనీలు అంటువ్యాధి కోసం ఫ్యాక్టరీలను మార్చడం మరియు నిర్మించడం కూడా వాస్తవికమైనది కాదు.

ప్రస్తుతం, మార్కెట్లో "స్కాన్ చేయడానికి చిప్ స్పాట్ లేదు", కాబట్టి చిప్ కొరత సమస్యను ఎదుర్కొంటున్న పరిశ్రమ చేయగలిగేది వేచి ఉండటమే. నేషనల్ ప్యాసింజర్ కార్ మార్కెట్ ఇన్ఫర్మేషన్ అసోసియేషన్ సెక్రటరీ జనరల్ కుయ్ డోంగ్షు ఇలా అన్నారు: "చిప్ కొరత నేపథ్యంలో పెద్దగా భయపడాల్సిన అవసరం లేదు. నాల్గవ త్రైమాసికంలో మార్కెట్ సరఫరా గణనీయంగా మెరుగుపడుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను."

అయితే, ఆటోమోటివ్ చిప్‌లు పూర్తిగా మునుపటి సరఫరా స్థాయికి కోలుకున్నాయి, ఇది వచ్చే ఏడాది ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. నొప్పితో బాధపడుతున్న కార్ కంపెనీలు కూడా చిప్‌లను "నిల్వ" చేయడం ప్రారంభిస్తాయి, ఇది చిప్ మార్కెట్ యొక్క కొరత వ్యవధిని మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది.

"డబ్బు కలిగి ఉన్న" వినియోగదారులు మరియు ఇతర అవకాశాలు

చైనా ఆటోమొబైల్ అసోసియేషన్ గణాంకాల ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం మార్చి నుండి, దేశీయ ప్యాసింజర్ కార్ల అమ్మకాలు వరుసగా నాలుగు నెలలుగా తగ్గాయి మరియు "కోర్ కొరత" దీనికి ముఖ్యమైన కారణాలలో ఒకటి. నిర్దిష్ట కార్ కంపెనీల అమ్మకాల డేటాను బట్టి చూస్తే, జాయింట్-వెంచర్ కార్ కంపెనీలు చైనీస్ కార్ కంపెనీల కంటే ఎక్కువగా ప్రభావితమవుతాయి మరియు దిగుమతి చేసుకున్న మోడల్‌లు దేశీయ మోడళ్ల కంటే ఎక్కువగా ప్రభావితమవుతాయి.

ఆగస్టులో చైనాలో చిప్‌ల కొరత దాదాపు 900,000 వాహనాల ఉత్పత్తిని పరిమితం చేస్తుందని పరిశ్రమ అంచనా వేస్తోంది. అనేక ఆటో కంపెనీలు వివిధ రకాల హాట్-సెల్లింగ్ మోడళ్లకు ఆర్డర్‌ల పెండింగ్‌ను కలిగి ఉన్నాయి మరియు కొంతమంది ఆటో డీలర్లు షో కార్లను కూడా విక్రయించారు. చాలా కాలంగా వేచి ఉన్న కస్టమర్లను ఎలా శాంతింపజేయాలి మరియు ఆర్డర్‌ల పెండింగ్‌ను వీలైనంత త్వరగా పరిష్కరించాలి అనేది నేడు అనేక కార్ కంపెనీలకు తలనొప్పిగా ఉంది.

అదే సమయంలో, ఇంటర్‌లాకింగ్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ గొలుసు "కోర్ లేకపోవడం" కారణంగా పరిశ్రమలో వరుస సీతాకోకచిలుక ప్రభావాలను కలిగించింది. ప్రస్తుతం, అనేక మోడళ్ల డిస్కౌంట్ రేటు "కుంచించుకుపోయింది", మరియు కొన్ని మోడళ్ల డిస్కౌంట్ మొత్తం సంవత్సరం ప్రారంభంతో పోలిస్తే 10,000 యువాన్లు తగ్గించబడింది. అదే సమయంలో, పికప్ చక్రం చాలా నెలలు కూడా ఎక్కువైంది. అందువల్ల, కారు కొనడానికి తొందరపడని వినియోగదారులు తమ కారు కొనుగోలు ప్రణాళికను వాయిదా వేశారు, ఇది ఆఫ్-సీజన్ సమయంలో మరింత మందకొడి పరిస్థితిని మరింత తీవ్రతరం చేసింది.

ఆగస్టులో గత రెండు వారాల్లో, ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ట్రావెల్ సర్వీసెస్ డేటా ప్రకారం, మొదటి మరియు రెండవ ఆదివారాల్లో ప్రధాన తయారీదారుల రిటైల్ అమ్మకాలు వరుసగా -6.9% మరియు -31.2%గా ఉన్నాయి మరియు సంచిత క్షీణత సంవత్సరానికి 20.3%గా ఉంది. ఈ నెలలో ఇరుకైన ప్యాసింజర్ వెహికల్ రిటైల్ మార్కెట్ సుమారు 1.550 మిలియన్ యూనిట్లుగా ఉంటుందని ప్రాథమికంగా అంచనా వేయబడింది, ఇది జూలైలో ఉన్న డేటా కంటే కొంచెం మెరుగ్గా ఉంది. కొత్త కార్ల దీర్ఘకాలిక డెలివరీ చక్రం కారణంగా, ఇది దేశీయ సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ మార్కెట్‌లో లావాదేవీల పరిమాణంలో ఇటీవలి పెరుగుదలకు కూడా దారితీసింది. మరియు రాబోయే పీక్ సేల్స్ సీజన్ "గోల్డెన్ నైన్ సిల్వర్ టెన్" కోసం, కొత్త కార్ల తగినంత సరఫరా లేకపోవడం గతంలో దాని ఊపును కోల్పోయే అవకాశం ఉంది.

కార్ కంపెనీల మధ్య "కోర్ కొరత" స్థాయిలో పెద్ద తేడాలు ఉన్నందున, పెద్ద ఇన్వెంటరీలు కలిగిన కార్ కంపెనీలు కూడా మార్కెట్ వాటాను స్వాధీనం చేసుకునే అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకుంటున్నాయి. గత కొన్ని నెలల్లో, చైనీస్ బ్రాండ్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ వాటా గణనీయంగా పెరిగింది, దీనికి కారణం చిప్‌ల సరఫరా మరింత సురక్షితంగా ఉండటం.

అదే సమయంలో, బలహీనమైన బ్రాండ్ అప్పీల్ ఉన్న కొన్ని కార్ కంపెనీలు కొత్త కార్ల వేగవంతమైన డెలివరీ మరియు ఎక్కువ డిస్కౌంట్లతో ఇటీవల కార్ల కొనుగోలు అవసరాలను కలిగి ఉన్న వినియోగదారుల దృష్టిని మరియు చర్యను ఆకర్షించడానికి ఈ అవకాశాన్ని ఉపయోగించుకోవచ్చు.